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2019-03-11國(guó)三貨車(chē)有必要加裝DPF嗎?
隨著排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),貨車(chē)的生存也越來(lái)越艱難。除了各地限行以外,很多省市都要求柴油車(chē)必須裝DPF才能進(jìn)行尾氣檢測(cè)。去年國(guó)三貨車(chē)安裝DPF已經(jīng)成了定局,沒(méi)想到DPF離國(guó)六新車(chē)也不遠(yuǎn)了! 最近發(fā)布的 《機(jī)動(dòng)車(chē)WR防治技術(shù)政策》正式實(shí)施。其中包含了加裝DPF以及尾氣檢測(cè)問(wèn)題。其中鼓勵(lì)有條件的地方
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2018-06-07貝斯特尾氣凈化第一講:盡可能延長(zhǎng)尾氣凈化器的使用壽命有哪些方法
無(wú)論什么產(chǎn)品都是有自己的使用壽命的,這個(gè)是大家眾所周知的事情。汽車(chē)尾氣凈化器使用壽命也是有限的,使用到一定的年限就要進(jìn)行更換,這樣才可以保證其工作效率。那如何使用才能夠使其使用壽命大大延長(zhǎng)呢
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2018-05-05柴油車(chē)顆粒過(guò)濾器存在的必要性
現(xiàn)今英國(guó)及歐洲正重點(diǎn)關(guān)注NO2的空氣污染,這很容易使人忽視顆粒物污染的嚴(yán)重性基于近二十年來(lái)的研究成果,細(xì)顆粒物(PM2.5)對(duì)人類(lèi)健康的危害影響是十分確定的。一個(gè)被經(jīng)常提及的數(shù)字便是英國(guó)每年有29000人因?yàn)榧?xì)顆粒物危害而早逝。實(shí)際上,這項(xiàng)個(gè)結(jié)果即是在制定道路機(jī)動(dòng)車(chē)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)現(xiàn)的。因此
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2018-05-03霧霾對(duì)人體的危害,應(yīng)該從何防止霧霾的增多
霧霾對(duì)人體的危害大不大?對(duì)于那些不是北京人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直不痛不癢,因?yàn)樵谝恍┍容^落后的城市中霧霾是很好的,晚上偶遇還能看到星星,而對(duì)于北京人來(lái)說(shuō),霧霾那可是一場(chǎng)大災(zāi)難呀。 霧是由水汽組成,水汽遇冷就結(jié)霧,霧本身并不是一種污染。和單純的霧相比,霾又稱(chēng)大氣棕色云,由細(xì)小顆粒物組成,是空氣遭受污染的產(chǎn)物。污染
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2018-04-28柴油車(chē)顆粒過(guò)濾器的行業(yè)發(fā)展前景
近年來(lái)隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)越來(lái)越嚴(yán)格,一批排放控制法規(guī)相繼出臺(tái)。針對(duì)汽車(chē)柴油機(jī)排放污染物的控制成了當(dāng)前汽車(chē)排放實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)的主要問(wèn)題。目前,控制汽車(chē)柴油機(jī)排放污染物主要是通過(guò)機(jī)內(nèi)控制和機(jī)外處理兩種技術(shù)模式。機(jī)外處理技術(shù)主要是在柴油車(chē)上加裝顆粒過(guò)濾器(DPF),實(shí)現(xiàn)對(duì)排放污染物的控制。 柴油車(chē)具有耗油低
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2018-04-26如何延長(zhǎng)顆粒捕集器的壽命?
汽車(chē)顆粒捕集器的使用壽命是有限的,使用到一定的期限,就是要進(jìn)行更換的,這樣才能保證它的工作效率。合理使用可以大大延長(zhǎng)其使用的壽命。實(shí)現(xiàn)這一要求有兩個(gè)前提,一是電噴系統(tǒng)工作正常,二是保證燃油品質(zhì)。下面列出一部分顆粒捕集器的失效模式、失效機(jī)理和失效原因,請(qǐng)大家注意: 1、禁止托動(dòng)和熄火滑行,防止
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2018-04-25柴油車(chē)尾氣凈化器的工作原理
柴油動(dòng)力的工程機(jī)械在隧道內(nèi)使用時(shí)因?yàn)樗淼纼?nèi)通風(fēng)不良,需要加裝叉車(chē)尾氣凈化器廠家來(lái)凈化尾氣中對(duì)人體有害的有毒刺激性氣體和顆粒物。柴油機(jī)主要派出污染物為HC(臭味)。 導(dǎo)致臭味,刺激眼睛,口鼻喉嚨呼吸道,同時(shí)有毒和致癌。CO影響呼吸系統(tǒng),阻止人體對(duì)氧的吸收,引起頭痛,高濃度可致死。PM(黑煙)導(dǎo)致呼吸