現(xiàn)今英國及歐洲正重點(diǎn)關(guān)注NO2的空氣污染，這很容易使人忽視顆粒物污染的嚴(yán)重性基于近二十年來的研究成果，細(xì)顆粒物（PM2.5）對人類健康的危害影響是十分確定的。一個被經(jīng)常提及的數(shù)字便是英國每年有29000人因為細(xì)顆粒物危害而早逝。實際上，這項個結(jié)果即是在制定道路機(jī)動車更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)現(xiàn)的。因此，在柴油車上加裝柴油車顆粒過濾器是十分必要的，凈化后的尾氣會降低許多有害物質(zhì)的含量，深圳市貝斯特凈化設(shè)備專注于汽車尾氣凈化器的生產(chǎn)定制，那么，尾氣在我們的生活中會在成什么樣的危害呢？

       柴油車長期以來都是顆粒物排放的重要源頭。近幾年中一項關(guān)于機(jī)動車排放控制技術(shù)重要的改變就是柴油顆粒過濾器—DPF得到了普遍應(yīng)用。對柴油客車來說，DPF的使用在2010年頒布的歐5機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)中成為了強(qiáng)制性措施。而有些車輛廠商甚至在歐4標(biāo)準(zhǔn)時就匹配了DPF技術(shù)。

      我們的機(jī)動車遙感測試數(shù)據(jù)提供了DPF在實現(xiàn)顆粒物減排功效方面的有力證據(jù)。顆粒物的排放可以采用紅外和紫外波長段的光學(xué)吸收法實現(xiàn)測量。在遙感測試中，紅外區(qū)域測量并不是很適用，但可以提供一些機(jī)動車顆粒物排放的指示信息；而紫外區(qū)域在250nm左右波長的測量是十分有效的，黑炭柴油尾氣顆粒物（如黑煙）有在此波長下很強(qiáng)的吸收能力，被用于下述的研究分析當(dāng)中。