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2016-11-22環(huán)境保護--尾氣凈化器
汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時生成二氧化碳、水蒸氣和過量的氧等物質(zhì)。但由于燃料中含有其他雜質(zhì)和添加劑，且燃料常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質(zhì)
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2016-11-18尾氣凈化器讓車尾氣潔凈起來
機動車尾氣是形成大氣污染的重要因素?，F(xiàn)在，其尾氣對空氣形成越來越嚴(yán)峻的污染。國家環(huán)保部2013年機動車防治污染年報的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在機動車尾氣形成的大氣污染物中，68.2%的氧化氮和幾乎一切的顆粒物是由柴油車產(chǎn)生的。
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2016-09-28凈化器的安裝
凈化器安裝在柴油發(fā)電機排氣系統(tǒng)上消音器后邊，（因其具備良好的降噪作用，也可代替第二級消音器），凈化器進、排氣口配有備用法蘭，將其與發(fā)動機排氣管連接。
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2016-09-28汽車尾氣的凈化處理技術(shù)
由于汽車運行嚴(yán)重的分散性和流動性,因而也給凈化處理技術(shù)帶來一定的限制。除了開發(fā)在機內(nèi)凈化技術(shù)外,還要大力開發(fā)機外凈化處理技術(shù),這應(yīng)從兩個方面入手:一是控制技術(shù),主要是提高燃油的燃燒率,安裝防污染處理設(shè)備和采取開發(fā)新型發(fā)動機;二是行政管理手段,采取報廢更新,淘汰舊車,開發(fā)新型汽車(即無污染物排放的機動車) ,從控制燃料使用標(biāo)準(zhǔn)入手。
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2016-09-28顆粒捕集器與尾氣凈化器產(chǎn)品說明
通過陶瓷載體氧化型催化器（DOC）將柴油機排放出的一氧化碳?（CO）、碳氫化合物（HC）轉(zhuǎn)化成無害的水和二氧化碳（CO2）。DOC里的載體孔道暢通，所以尾氣可以很順暢的通過孔道，此時顆粒物（PM）中的可溶性有機物，及HC、CO在催化劑的作用下被快速氧化，含量有效地降低。再通過陶瓷壁流式顆粒捕集器（DPF）
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2016-09-28尾氣污染機理
一氧化碳生成機理 CO是一種不完全燃燒的產(chǎn)物，其生成主要受混合氣濃度的影響，在過量空氣 的濃混合氣工況時，由于缺氧使燃燒中的碳不能完全氧化生成 CO2，而 CO 作為中間產(chǎn)物生成 在λ＞1 的稀混合氣工況時，理論上不應(yīng)有CO 產(chǎn)生，但實際燃燒過程中，由于混合不均勻，部分區(qū)域的λ ＜1 條件成立，由局部燃燒不完全而生成 CO 或者已成為燃燒產(chǎn)物的 CO2和 H2O 在高溫時吸熱，產(chǎn)生熱離分解反應(yīng)，由此生成CO。
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2016-09-28陶瓷碳煙微粒捕捉器DPF結(jié)構(gòu)圖
柴油發(fā)電機組尾氣凈化器的基本工作原理：柴油機尾氣通過柴油發(fā)電機組尾氣凈化器的進氣口進入，并通過由多組陶瓷碳煙微粒捕集器（DPF）并聯(lián)組成的凈化單元
