并且脫除效率高（可達90%以上），運行可靠，便于維護等優(yōu)點。選擇性是指在催化劑的作用和在氧氣存在條件下，NH3優(yōu)先和NOx發(fā)生還原脫除反應，船機脫硝

計算模型建立時要根據(jù)實際煙氣系統(tǒng)設計情況確定煙氣系統(tǒng)內部件是否簡化以及計算網(wǎng)格的大小, 以達到計算速度和精度統(tǒng)一的目的;為了便于脫硝系統(tǒng)入口邊界條件的設定, 通常將省煤器換熱管束出口作為脫硝系統(tǒng)CFD計算的入口, 將鍋爐空氣預熱器入口作為脫硝系統(tǒng)CFD計算的出口, 易于設定CFD計算條件。

生成氮氣和水，而不和煙氣中的氧進行氧化反應，其主要反應式為：
4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O

通常反應的最佳溫度在 360℃。小結，目前工程中應用最多的SCR催化劑主要成份為氧化物組成。在 SCR的應用過程中，船機脫硝

清華大學環(huán)境研究院和煙氣多污染物控制技術國家工程實驗室對部分地區(qū)進行了現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)該行業(yè)NH3逸出超標問題嚴重。部分企業(yè)煙氣出口NH3逸出量甚至超過NOx濃度。在各地排放要求不斷提高的背景下，采用SCR技術已成為水泥行業(yè)實現(xiàn)超低NOx排放的主要選擇。經(jīng)過多年的國內外實際應用，

由于堿性金屬影響、堿土金屬影響、砷中毒、硫及硫銨影響、燒結等因素都會造成催化劑鈍化，需要采取相應的措施加以預防。催化劑研究方向應符合國內工程需要，

氨和尿素的儲槽，可安置于鍋爐鋼架上，不需要額外占地。使用性強。SNCR技術更符合我國目前中小型鍋爐的改造。在達到60-70%脫硝效率的同時，還能節(jié)約使用成本。船機脫硝

根據(jù)發(fā)達國家的經(jīng)驗，SCR脫硝技術必將成為我國火電廠燃煤鍋爐的主要脫硝技術，并得到越來越廣泛的應用。SCR法脫硝關鍵技術，工程上常用的、成熟的脫硝技術主要有低氮燃燒技術、SNCR法煙氣脫硝技術、SCR法煙氣脫硝技術, 本文僅針對工程上應用最多、脫硝效率高的SCR法煙氣脫硝技術進討。

【廢氣處理SCR脫硝】鋼鐵行業(yè)超低排放已進入。2017年以來，國家從排放指標、監(jiān)測要求、總量指標、