卸氨壓縮機、催化劑的活性以及氨管道的泄露情況等。SCR（Selective Catalytic Reduction）即為選擇性催化還原技術(shù)，近幾年來發(fā)展較快，船機脫硝

在西歐和日本得到了廣泛的應用，目前氨催化還原法是應用得最多的技術(shù)。它沒有副產(chǎn)物，不形成二次污染，裝置結(jié)構(gòu)簡單，

目前國內(nèi)火電行業(yè)90%生產(chǎn)線采用SCR技術(shù)進行脫硝，同時該技術(shù)在玻璃窯爐等其它窯爐上也成功實現(xiàn)應用。然而，截止到目前，船機脫硝

SO210.64萬噸，是目前我國最大的工業(yè)氮氧化物排放源?，F(xiàn)行水泥行業(yè)排放標準，近年來，國家加大了對水泥行業(yè)大氣污染物排放的控制力度。現(xiàn)行國家標準《水泥工業(yè)大氣污染排放標準》GB4915-2013規(guī)定，水泥窯煙氣中顆粒物、二氧化硫、氮氧化物的排放濃度應達到30mg/m3、

SCR技術(shù)在水泥行業(yè)的應用仍然不多。事實上，SCR是工業(yè)上應用最廣的一種脫硝技術(shù)，以NOx脫除效率高著稱。理想狀態(tài)下，可使NOx的脫除率達80%以上，

因為低溫脫硝催化劑本身具有的功能，使得它能夠?qū)Ψ磻镞M行快速的催化，而這個過程了加大的反應物的合理利用率。如此一來，船機脫硝

經(jīng)過脫硝反應后再通過SCR反應器出口煙道回到空氣預熱器, 典型布置如圖2所示。典型高塵布置設計方式, 在SCR反應器入口和出口煙道均需設計排灰斗(特別是對于高粉塵煙氣), 這樣, 不但可以有效減小催化劑的磨損, 而且可以有效減輕空氣預熱器的堵塞和磨損, 同時也可以減少脫硝還原劑的消耗量,保證系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運行。

反應物的材料也就得到了充分的應用，有效的減少了材料浪費。綜上所述可得，低溫脫硝設備受到人們青睞的原因有三點，一是低溫脫硝設備能夠節(jié)省產(chǎn)品生產(chǎn)使用的時間，