減少煙道內(nèi)的磨損和降低運行維護成本。催化劑選型，目前, 常用于SCR法脫硝的催化劑主要為氧化鈦基催化劑, 其主要成分為TiO2 , V2O5 , WO3 和MoO3 等, 發(fā)電機脫硝

SO210.64萬噸，是目前我國最大的工業(yè)氮氧化物排放源。現(xiàn)行水泥行業(yè)排放標準，近年來，國家加大了對水泥行業(yè)大氣污染物排放的控制力度?，F(xiàn)行國家標準《水泥工業(yè)大氣污染排放標準》GB4915-2013規(guī)定，水泥窯煙氣中顆粒物、二氧化硫、氮氧化物的排放濃度應(yīng)達到30mg/m3、

主要有蜂窩式、平板式和波紋板式。蜂窩式催化劑為均質(zhì)一次擠出成型, 具有較高的比表面積;平板式催化劑以不銹鋼網(wǎng)格為基材,

從而引起催化劑失活。同時飛灰還容易造成催化劑的磨損。降低催化劑堵塞和磨損的措施主要有：利用 CFD 計算機數(shù)值模擬和物理模型試驗，優(yōu)化流場設(shè)計，發(fā)電機脫硝

脫硝煙道灰斗，SCR法煙氣脫硝裝置的布置方式根據(jù)反應(yīng)器布置位置的不同, 通?？煞譃楦邏m布置與低塵布置。高塵布置的SCR反應(yīng)器通常布置在鍋爐省煤器與空氣預(yù)熱器之間, 受布置空間所限, SCR反應(yīng)器不能直接布置在鍋爐省煤器下(立式鍋爐除外),而是煙氣通過水平煙道引出后再通過上升煙道連接SCR反應(yīng)器,

計算模型建立時要根據(jù)實際煙氣系統(tǒng)設(shè)計情況確定煙氣系統(tǒng)內(nèi)部件是否簡化以及計算網(wǎng)格的大小, 以達到計算速度和精度統(tǒng)一的目的;為了便于脫硝系統(tǒng)入口邊界條件的設(shè)定, 通常將省煤器換熱管束出口作為脫硝系統(tǒng)CFD計算的入口, 將鍋爐空氣預(yù)熱器入口作為脫硝系統(tǒng)CFD計算的出口, 易于設(shè)定CFD計算條件。

來調(diào)節(jié) SCR反應(yīng)器內(nèi)的氣流分布，避免出現(xiàn)煙氣流動低速區(qū)或死角。在各層催化劑上方安裝吹灰器，對催化劑進行定期吹掃。

是20世紀80年代初開始逐漸應(yīng)用于工業(yè)鍋爐和電站鍋爐煙氣脫硝的工藝，也是目前國際上應(yīng)用廣且有成效的煙氣脫硝技術(shù)之一。發(fā)電機脫硝

為了防止反應(yīng)器內(nèi)部導流板、支撐結(jié)構(gòu)等部件掉落的積灰以及煙道內(nèi)絮狀雜物堵塞催化劑孔道, 反應(yīng)器內(nèi)應(yīng)設(shè)置碎灰格柵。催化劑的吊裝是通過布置在反應(yīng)器外的吊軌和電動葫蘆來實現(xiàn)的, 吊軌的設(shè)計要充分考慮催化劑模塊、吊具、電動葫蘆的重量以及吊裝過程中各種擺動引起的慣性力的作用。

在日本、歐洲、美國等國家地區(qū)的大多數(shù)電廠中基本都運用該技術(shù)。燃機發(fā)電機組的尾氣中的NOx，主要包括NO和NO2，是造成大氣污染的主要污染源之一。