目前建設(shè)的脫硝系統(tǒng)自動(dòng)化水平均較高, 除了還原劑卸載外, 基本可以實(shí)現(xiàn)無人值守, 但系統(tǒng)的正確運(yùn)行、維護(hù)與管理非常重要。生物質(zhì)氣發(fā)電SCR脫硝

為了防止反應(yīng)器內(nèi)部導(dǎo)流板、支撐結(jié)構(gòu)等部件掉落的積灰以及煙道內(nèi)絮狀雜物堵塞催化劑孔道, 反應(yīng)器內(nèi)應(yīng)設(shè)置碎灰格柵。催化劑的吊裝是通過布置在反應(yīng)器外的吊軌和電動(dòng)葫蘆來實(shí)現(xiàn)的, 吊軌的設(shè)計(jì)要充分考慮催化劑模塊、吊具、電動(dòng)葫蘆的重量以及吊裝過程中各種擺動(dòng)引起的慣性力的作用。

其截面的設(shè)計(jì)不但要考慮最佳煙氣流速, 還要考慮能夠適應(yīng)不同類型的催化劑模塊布置、安裝的要求。因此, 反應(yīng)器截面與催化劑的支撐梁的設(shè)計(jì)要按通用(滿足蜂窩式、平板式、波紋板式催化劑模塊)設(shè)計(jì)考慮, 使得每種類型的催化劑模塊都能互換安裝。為了保證煙氣在催化劑層的均勻性與入射角度,反應(yīng)器頂部應(yīng)設(shè)計(jì)有煙氣整流層;

系統(tǒng)運(yùn)行期間要特別關(guān)注稀釋風(fēng)量、脫硝效率、氨逃逸量、液氨耗量、催化劑層阻力、空氣預(yù)熱器阻力等參數(shù)的變化, 要按要求定期檢查分析儀表、吹灰器、稀釋風(fēng)機(jī)、

堿金屬的影響，堿金屬與催化劑表面接觸，會(huì)使催化劑活性降低 。堿金屬在催化劑上沉積導(dǎo)致催化劑表面酸性大大降低，相同摩爾濃度的 K 與 Na 相比，生物質(zhì)氣發(fā)電SCR脫硝

200mg/m3，在400mg/m3以內(nèi)，重點(diǎn)地區(qū)企業(yè)應(yīng)實(shí)施專項(xiàng)排放限值，顆粒物、二氧化硫和氮氧化物排放濃度分別達(dá)到20毫克/立方米、100毫克/立方米和320毫克/立方米。特別是近年來，隨著電力行業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)超低排放，包括京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角等地區(qū)相繼出臺(tái)地方標(biāo)準(zhǔn)，

K 中和效果更強(qiáng)。K 優(yōu)先配位到或者上的 OH 根上，K20與反應(yīng)生成，K 干擾了氨活性中間物種 NH4+的形成，從而導(dǎo)致催化劑的鈍化。

著重在設(shè)計(jì)并制備高活性的催化劑上，改進(jìn)催化劑的組成，提高活性，降低成本，提高催化劑壽命。催化劑在實(shí)際工程應(yīng)用中，要通過合理的流場(chǎng)設(shè)計(jì) ，生物質(zhì)氣發(fā)電SCR脫硝

清華大學(xué)環(huán)境研究院和煙氣多污染物控制技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室對(duì)部分地區(qū)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)該行業(yè)NH3逸出超標(biāo)問題嚴(yán)重。部分企業(yè)煙氣出口NH3逸出量甚至超過NOx濃度。在各地排放要求不斷提高的背景下，采用SCR技術(shù)已成為水泥行業(yè)實(shí)現(xiàn)超低NOx排放的主要選擇。經(jīng)過多年的國內(nèi)外實(shí)際應(yīng)用，

水泥行業(yè)污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步收緊，低排放標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)要求下，水泥行業(yè)普遍采用SNCR技術(shù)實(shí)現(xiàn)氮氧化物的去除。該技術(shù)改造簡(jiǎn)單，投資成本低，基本能滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下的排放要求。但由于行業(yè)內(nèi)普遍不開展氨氣逸出監(jiān)測(cè)，行業(yè)內(nèi)氨氣逸出過多問題突出。2019年，

防止飛灰的沉積，定期對(duì)催化劑進(jìn)行吹掃；控制好溫度，防止催化劑燒結(jié)；催化劑停用時(shí)要對(duì)催化劑進(jìn)行保護(hù)。