以液體形態(tài)儲(chǔ)存于氨罐中；液態(tài)氨在注入SCR 系統(tǒng)煙氣之前經(jīng)由蒸發(fā)器蒸發(fā)氣化；氣化的氨和稀釋空氣混合，通過(guò)噴氨格柵噴入SCR反應(yīng)器上游的煙氣中；脫硝設(shè)備

水泥行業(yè)污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步收緊，低排放標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求下，水泥行業(yè)普遍采用SNCR技術(shù)實(shí)現(xiàn)氮氧化物的去除。該技術(shù)改造簡(jiǎn)單，投資成本低，基本能滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下的排放要求。但由于行業(yè)內(nèi)普遍不開(kāi)展氨氣逸出監(jiān)測(cè)，行業(yè)內(nèi)氨氣逸出過(guò)多問(wèn)題突出。2019年，

充分混合后的還原劑和煙氣在SCR反應(yīng)器中催化劑的作用下發(fā)生反應(yīng)，去除NOx。SCR脫硝系統(tǒng)主要由SCR催化反應(yīng)器、氨氣注入系統(tǒng)、

粉塵限制：水泥爐窯尾部的粉塵含量高達(dá)80～100mg/Nm3，易造成催化劑孔隙堵塞，催化劑磨損加劇，致使系統(tǒng)壓降增加，給引風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重威脅，脫硝設(shè)備

反應(yīng)器內(nèi)催化劑安裝軌道的設(shè)計(jì)要充分考慮易于催化劑模塊的吊裝并且要防止灰塵的堆積。為了防止催化劑層的積灰堵塞催化劑孔道, 通常在每層催化劑層上部設(shè)置吹灰器。常用于SCR法脫硝的吹灰器有聲波和蒸汽2種形式, 其選型與布置要根據(jù)具體工程煙氣灰的特性以及反應(yīng)器截面尺寸來(lái)確定。

從而影響水泥爐窯生產(chǎn)線長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。堿性環(huán)境限制：水泥爐窯煙氣中鈉、鉀等水溶性堿金屬化合物易與催化劑中的V2O5反應(yīng)從而使，

在形式上主要有板式、蜂窩式和波紋板式三種。脫硝效率可達(dá)90%，氨逃逸率可控制在5mg/L以下。SNCR技術(shù)于20世紀(jì)70年代首先應(yīng)用于日本。脫硝設(shè)備

在工程建設(shè)中, 為了降低工程造價(jià)、簡(jiǎn)化系統(tǒng)或受空間限制, 通常取消了SCR反應(yīng)器出、入口的灰斗, 這勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行不穩(wěn)定, 并且加大了催化劑的磨損, 加快催化劑的失活。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)鍋爐燃燒煤質(zhì)多變的特點(diǎn)以及國(guó)內(nèi)燃煤發(fā)電機(jī)組布置特點(diǎn), 在SCR反應(yīng)器入口煙道應(yīng)設(shè)計(jì)灰斗, 以保護(hù)催化劑、提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性、

為了防止反應(yīng)器內(nèi)部導(dǎo)流板、支撐結(jié)構(gòu)等部件掉落的積灰以及煙道內(nèi)絮狀雜物堵塞催化劑孔道, 反應(yīng)器內(nèi)應(yīng)設(shè)置碎灰格柵。催化劑的吊裝是通過(guò)布置在反應(yīng)器外的吊軌和電動(dòng)葫蘆來(lái)實(shí)現(xiàn)的, 吊軌的設(shè)計(jì)要充分考慮催化劑模塊、吊具、電動(dòng)葫蘆的重量以及吊裝過(guò)程中各種擺動(dòng)引起的慣性力的作用。

該技術(shù)是將還含有NHx基的還原劑噴入到爐膛溫度在800-1100℃的區(qū)域，該還原劑快速熱解成NH3和其他副產(chǎn)物。