柴油機(jī)DPF尾氣凈化器它是安裝在排放系統(tǒng)中的一種過濾器，它能在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前把它抓住過濾掉。

柴油機(jī)DPF尾氣凈化器DPF凈化單元柴油機(jī)DPF尾氣凈化器DPF是一種安置在排放系統(tǒng)中的過濾裝置。

這個過濾器呈現(xiàn)蜂窩狀的結(jié)構(gòu)，捕集幾何面積大，排氣被壓小，捕集效果好，擁有良好的機(jī)械耐久性及耐熱性，是現(xiàn)代國際上主流的凈化器，并且加上我們公司多年來做尾氣凈化的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)可以有效地將黑煙降低。

捕捉的微粒是需要再生的，而DPF是采用我公司研發(fā)的壓縮空氣反吹DPF再生技術(shù)。

汽車尾氣凈化器工作時控制系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測背壓數(shù)據(jù)，一旦背壓達(dá)到指定值，控制系統(tǒng)發(fā)出信號，這時排氣閥關(guān)閉，電磁閥開啟，壓縮空氣進(jìn)入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時，瞬間爆發(fā)力，將堵塞、吸附在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向吹除收集在儲灰倉，使DPF通暢的達(dá)成再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開，恢復(fù)到正常排氣凈化狀態(tài)。大大地減少了能源的消耗，并保證黑煙的持續(xù)凈化。

另外還支持主動再生和被動再生兩種方法：主動再生指的是利用外界能量來提高捕集器內(nèi)的溫度，使微粒著火燃燒。

當(dāng)過濾器中的溫度達(dá)到300℃時，沉積的顆粒物就會氧化燃燒，如果溫度達(dá)不到300℃，過多的沉積物就會堵塞過濾器，這時就需要利用外加能源來提高DPF內(nèi)的溫度，使顆粒物氧化燃燒。被動再生指的是利用催化劑或者燃油添加劑來降低微粒的著火溫度，讓微粒能在正常的柴油機(jī)排氣溫度下燃燒。

兩種方法的再生性能都比較好，可以有效率的防止過濾器的堵塞，降低客戶的維修清理費(fèi)用。

利用我們公司的柴油機(jī)DPF尾氣凈化器使得碳煙顆粒凈化率達(dá) 95%以上，可以讓尾氣煙度大幅度的降低，改善周邊的環(huán)境。