關(guān)于汽車尾氣凈化，以汽油車為例，現(xiàn)在主要的是采用的三效催化劑的凈化技術(shù)，三效催化劑由蜂窩體和催化劑涂層組成，催化劑涂層由稀土儲(chǔ)氧材料（由氧化鈰，氧化鑭和氧化鋯制備）、稀土穩(wěn)定的氧化鋁材料和貴金屬組成。汽車尾氣凈化器的制造技術(shù)仍處于不斷探索與研發(fā)的過程中。

稀土儲(chǔ)氧材料中的稀土元素鈰為一種變價(jià)元素，其氧化物具有特殊的儲(chǔ)存和放氧功能，與貴金屬Pt，Pd和Rah結(jié)合，在貧燃時(shí)儲(chǔ)存氧，富燃時(shí)提供氧，將汽車尾氣排放的碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOx）等污染物高效轉(zhuǎn)化為還原成對(duì)人體無害的氮?dú)夂退?。由于稀土?chǔ)氧材料的高性能，使三效催化劑的性能大幅度提高，現(xiàn)在國外已經(jīng)達(dá)到準(zhǔn)零排放水平，最終將實(shí)現(xiàn)基本上不排放污染物。

既然汽車安裝了尾氣凈化裝置，為什么國內(nèi)的城市污染依然持續(xù)爆表呢？其主要原因在于國內(nèi)大量的汽車存在尾氣凈化器過期使用的問題。

我們國家現(xiàn)在對(duì)汽油車只有排放檢測沒有過期催化劑更換，2000年實(shí)施汽油車的國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)，將催化劑裝上車，催化劑的壽命為8萬公里行駛里程。出租車每年的行駛里程在20萬公里左右，所以出租車一年必須換兩次催化劑才能保證排放達(dá)標(biāo)。

照此計(jì)算，2000年1月購買的出租車在2000年內(nèi)就應(yīng)該更換兩次催化劑。從2000年到現(xiàn)在2015年全國都沒有啟動(dòng)換催化劑，這里有多少高排放車可想而知。因此，在降低污染而安裝汽車尾氣凈化器的同時(shí)，也要規(guī)范使用的年限與催化劑物質(zhì)跟換的頻率，是凈化效果最大化。