催化劑的參數設計同樣至關重要。一般來說,脫硝催化劑都是為項目量身定制的,即依據項目煙氣成分、特性,效率以及客戶要求來定的。脫硝

計算模型建立時要根據實際煙氣系統設計情況確定煙氣系統內部件是否簡化以及計算網格的大小, 以達到計算速度和精度統一的目的;為了便于脫硝系統入口邊界條件的設定, 通常將省煤器換熱管束出口作為脫硝系統CFD計算的入口, 將鍋爐空氣預熱器入口作為脫硝系統CFD計算的出口, 易于設定CFD計算條件。

催化劑的性能(包括活性、選擇性、穩(wěn)定性和再生性)無法直接量化,而是綜合體現在一些參數上,主要有:活性溫度、幾何特性參數、機械強度參數、化學成分含量、

受上述因素影響，SCR在水泥企業(yè)鮮有應用，但是隨著環(huán)保標準的不斷嚴格，加上技術的不斷完善，SCR其實可以作為一個選擇方向。脫硝

經過脫硝反應后再通過SCR反應器出口煙道回到空氣預熱器, 典型布置如圖2所示。典型高塵布置設計方式, 在SCR反應器入口和出口煙道均需設計排灰斗(特別是對于高粉塵煙氣), 這樣, 不但可以有效減小催化劑的磨損, 而且可以有效減輕空氣預熱器的堵塞和磨損, 同時也可以減少脫硝還原劑的消耗量,保證系統安全、穩(wěn)定運行。

根據催化劑的特點及我國燃煤特性，指出了脫硝催化劑在使用中應注意催化劑堵塞、活性降低等問題，通過機理分析導致催化劑性能降低的主要原因有堿性金屬影響、

環(huán)保稅費等領域提高了對鋼鐵企業(yè)的環(huán)保要求，包括鋼鐵在內的非電行業(yè)也將從此走向差異化管理，其化解過剩產能、停限產等政策也都將與環(huán)保水平掛鉤。脫硝

SCR脫硝技術已顯示出高效可靠的脫硝能力。目前，已有數十家國外公司完成了水泥SCR脫硝改造，并顯示出優(yōu)異的脫硝性能。SCR脫硝技術，可控硅裝置的工作原理如下：氨氣作為脫硝劑噴入高溫煙氣脫硝裝置，催化劑將煙氣中的NOx分解為N2和H2O。

催化劑4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O

鋼鐵行業(yè)，下一個超低排放的主戰(zhàn)場。而鋼鐵行業(yè)超低排放標準及工作規(guī)劃的提出，標志著非電行業(yè)在全國范圍內的大氣污染治理工作拉開序幕。