目前建設(shè)的脫硝系統(tǒng)自動(dòng)化水平均較高, 除了還原劑卸載外, 基本可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守, 但系統(tǒng)的正確運(yùn)行、維護(hù)與管理非常重要。發(fā)電機(jī)脫硝

典型流場(chǎng)設(shè)計(jì)要求的反應(yīng)器頂層催化劑層入口煙氣條件見(jiàn)表2, 如果要求脫硝效率達(dá)到85%以上, 則催化劑層入口的煙氣條件還要更嚴(yán)格。流場(chǎng)模擬試驗(yàn)研究主要分為計(jì)算流體力學(xué)CFD計(jì)算與物理模型試驗(yàn)驗(yàn)證2部分。CFD計(jì)算最為關(guān)鍵的是計(jì)算模型的建立與邊界條件的設(shè)定,

經(jīng)過(guò)脫硝反應(yīng)后再通過(guò)SCR反應(yīng)器出口煙道回到空氣預(yù)熱器, 典型布置如圖2所示。典型高塵布置設(shè)計(jì)方式, 在SCR反應(yīng)器入口和出口煙道均需設(shè)計(jì)排灰斗(特別是對(duì)于高粉塵煙氣), 這樣, 不但可以有效減小催化劑的磨損, 而且可以有效減輕空氣預(yù)熱器的堵塞和磨損, 同時(shí)也可以減少脫硝還原劑的消耗量,保證系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

系統(tǒng)運(yùn)行期間要特別關(guān)注稀釋風(fēng)量、脫硝效率、氨逃逸量、液氨耗量、催化劑層阻力、空氣預(yù)熱器阻力等參數(shù)的變化, 要按要求定期檢查分析儀表、吹灰器、稀釋風(fēng)機(jī)、

使吹灰裝置的性能下降。燃油鍋爐中毒的危險(xiǎn)較大，主要是由于水溶性堿金屬含量較高。如果鍋爐燃用生物質(zhì)燃料，中毒現(xiàn)象會(huì)變得嚴(yán)重，發(fā)電機(jī)脫硝

根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，SCR脫硝技術(shù)必將成為我國(guó)火電廠燃煤鍋爐的主要脫硝技術(shù)，并得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。SCR法脫硝關(guān)鍵技術(shù)，工程上常用的、成熟的脫硝技術(shù)主要有低氮燃燒技術(shù)、SNCR法煙氣脫硝技術(shù)、SCR法煙氣脫硝技術(shù), 本文僅針對(duì)工程上應(yīng)用最多、脫硝效率高的SCR法煙氣脫硝技術(shù)進(jìn)討。

這是因?yàn)檫@些燃料中水溶性的K含量較高。飛灰的影響，飛灰是造成催化劑堵塞的一個(gè)主要原因，飛灰小顆粒沉積在催化劑孔隙中，阻礙 NOx、 和到達(dá)催化劑表面，

SCR脫硝技術(shù)是指在催化劑的作用下，利用還原劑來(lái)“有選擇性”地與煙氣中的NOx反應(yīng)并生成無(wú)毒無(wú)污染的N2和H2O，而不與煙氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)，發(fā)電機(jī)脫硝

反應(yīng)器內(nèi)催化劑安裝軌道的設(shè)計(jì)要充分考慮易于催化劑模塊的吊裝并且要防止灰塵的堆積。為了防止催化劑層的積灰堵塞催化劑孔道, 通常在每層催化劑層上部設(shè)置吹灰器。常用于SCR法脫硝的吹灰器有聲波和蒸汽2種形式, 其選型與布置要根據(jù)具體工程煙氣灰的特性以及反應(yīng)器截面尺寸來(lái)確定。

達(dá)到除去煙氣中的NOx的目的。貝斯特燃?xì)鈾C(jī)組SCR脫硝技術(shù)的原理是煙氣和還原劑（如NH3、液氨、尿素）與空氣的混合物在經(jīng)過(guò)SCR反，