卸氨壓縮機(jī)、催化劑的活性以及氨管道的泄露情況等。SCR（Selective Catalytic Reduction）即為選擇性催化還原技術(shù)，近幾年來發(fā)展較快，船機(jī)脫硝

在西歐和日本得到了廣泛的應(yīng)用，目前氨催化還原法是應(yīng)用得最多的技術(shù)。它沒有副產(chǎn)物，不形成二次污染，裝置結(jié)構(gòu)簡單，

通常反應(yīng)的最佳溫度在 360℃。小結(jié)，目前工程中應(yīng)用最多的SCR催化劑主要成份為氧化物組成。在 SCR的應(yīng)用過程中，船機(jī)脫硝

SO210.64萬噸，是目前我國最大的工業(yè)氮氧化物排放源?，F(xiàn)行水泥行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)，近年來，國家加大了對水泥行業(yè)大氣污染物排放的控制力度?，F(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《水泥工業(yè)大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)》GB4915-2013規(guī)定，水泥窯煙氣中顆粒物、二氧化硫、氮氧化物的排放濃度應(yīng)達(dá)到30mg/m3、

由于堿性金屬影響、堿土金屬影響、砷中毒、硫及硫銨影響、燒結(jié)等因素都會造成催化劑鈍化，需要采取相應(yīng)的措施加以預(yù)防。催化劑研究方向應(yīng)符合國內(nèi)工程需要，

所以這對生產(chǎn)產(chǎn)品的企業(yè)來說是有很大的幫助。符合國家制定的環(huán)保政策，因?yàn)閲覍Φ趸锏呐欧庞兄鴩?yán)格的制定標(biāo)準(zhǔn)，船機(jī)脫硝

為了防止反應(yīng)器內(nèi)部導(dǎo)流板、支撐結(jié)構(gòu)等部件掉落的積灰以及煙道內(nèi)絮狀雜物堵塞催化劑孔道, 反應(yīng)器內(nèi)應(yīng)設(shè)置碎灰格柵。催化劑的吊裝是通過布置在反應(yīng)器外的吊軌和電動葫蘆來實(shí)現(xiàn)的, 吊軌的設(shè)計(jì)要充分考慮催化劑模塊、吊具、電動葫蘆的重量以及吊裝過程中各種擺動引起的慣性力的作用。

催化劑NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O
一般情況下，采用合適的催化劑，可在200℃~450℃的溫度范圍內(nèi)有效地進(jìn)行上述反應(yīng)，在NH3/NO=1的條件下，脫硝效率可達(dá)80~90%。煙氣中NOx濃度通常較低，但煙氣體積較大，因此SCR裝置中使用的催化劑必須具有較高的性能。因此，

而這些含有氮氧化物排放的廠家們則會通過使用低溫脫硝催化劑來達(dá)到脫硝的效果。所以，低溫脫硝設(shè)備能夠符合國家的環(huán)保政策也是人們青睞的原因。減少材料的浪費(fèi)，