煙氣旁路系統(tǒng)、氨的儲(chǔ)存和制備系統(tǒng)等組成。SCR催化反應(yīng)器的布置方式，目前國(guó)內(nèi)外一般采用高塵布置方式，即布置在省煤器和空預(yù)器之間的高溫?zé)煹纼?nèi)。脫硝

SCR脫硝技術(shù)已顯示出高效可靠的脫硝能力。目前，已有數(shù)十家國(guó)外公司完成了水泥SCR脫硝改造，并顯示出優(yōu)異的脫硝性能。SCR脫硝技術(shù)，可控硅裝置的工作原理如下：氨氣作為脫硝劑噴入高溫?zé)煔饷撓跹b置，催化劑將煙氣中的NOx分解為N2和H2O。

催化劑4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O

在該位置，煙氣溫度能夠達(dá)到反應(yīng)的最佳溫度。因此本期工程脫硝裝置擬采用高塵布置方式。煙氣在鍋爐省煤器出口處被平均分為兩路，

堿土金屬影響、砷中毒、硫及硫銨影響、燒結(jié)等因素。介紹了催化劑在工業(yè)應(yīng)用中的注意事項(xiàng)及相應(yīng)的解決方案。脫硝

典型流場(chǎng)設(shè)計(jì)要求的反應(yīng)器頂層催化劑層入口煙氣條件見表2, 如果要求脫硝效率達(dá)到85%以上, 則催化劑層入口的煙氣條件還要更嚴(yán)格。流場(chǎng)模擬試驗(yàn)研究主要分為計(jì)算流體力學(xué)CFD計(jì)算與物理模型試驗(yàn)驗(yàn)證2部分。CFD計(jì)算最為關(guān)鍵的是計(jì)算模型的建立與邊界條件的設(shè)定,

我國(guó)火電廠用煤受我國(guó)煤炭資源和燃料供應(yīng)政策的制約，燃煤的品質(zhì)通常較差，燃煤的灰分、硫分等有害雜質(zhì)含量普遍較高。因此在使用 SCR催化劑時(shí)燃料中的堿金屬、堿土金屬、砷，

那么，低溫脫硝催化劑受到青睞的原因有哪些呢？可節(jié)省大量的時(shí)間，低溫脫硝催化劑是一種能夠加快物質(zhì)反應(yīng)速率的催化劑，脫硝

在工程建設(shè)中, 為了降低工程造價(jià)、簡(jiǎn)化系統(tǒng)或受空間限制, 通常取消了SCR反應(yīng)器出、入口的灰斗, 這勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行不穩(wěn)定, 并且加大了催化劑的磨損, 加快催化劑的失活。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)鍋爐燃燒煤質(zhì)多變的特點(diǎn)以及國(guó)內(nèi)燃煤發(fā)電機(jī)組布置特點(diǎn), 在SCR反應(yīng)器入口煙道應(yīng)設(shè)計(jì)灰斗, 以保護(hù)催化劑、提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性、

因而只要在生產(chǎn)產(chǎn)品的過程中放入少量的低溫脫硝催化劑就能起到加快反應(yīng)速率的效果。這樣就能夠節(jié)省了大量的時(shí)間，并且也不會(huì)破化產(chǎn)品原有的物理性質(zhì)。