目前建設(shè)的脫硝系統(tǒng)自動化水平均較高, 除了還原劑卸載外, 基本可以實現(xiàn)無人值守, 但系統(tǒng)的正確運(yùn)行、維護(hù)與管理非常重要。船機(jī)脫硝

在工程建設(shè)中, 為了降低工程造價、簡化系統(tǒng)或受空間限制, 通常取消了SCR反應(yīng)器出、入口的灰斗, 這勢必會導(dǎo)致運(yùn)行不穩(wěn)定, 并且加大了催化劑的磨損, 加快催化劑的失活。根據(jù)目前國內(nèi)鍋爐燃燒煤質(zhì)多變的特點(diǎn)以及國內(nèi)燃煤發(fā)電機(jī)組布置特點(diǎn), 在SCR反應(yīng)器入口煙道應(yīng)設(shè)計灰斗, 以保護(hù)催化劑、提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性、

經(jīng)過脫硝反應(yīng)后再通過SCR反應(yīng)器出口煙道回到空氣預(yù)熱器, 典型布置如圖2所示。典型高塵布置設(shè)計方式, 在SCR反應(yīng)器入口和出口煙道均需設(shè)計排灰斗(特別是對于高粉塵煙氣), 這樣, 不但可以有效減小催化劑的磨損, 而且可以有效減輕空氣預(yù)熱器的堵塞和磨損, 同時也可以減少脫硝還原劑的消耗量,保證系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

系統(tǒng)運(yùn)行期間要特別關(guān)注稀釋風(fēng)量、脫硝效率、氨逃逸量、液氨耗量、催化劑層阻力、空氣預(yù)熱器阻力等參數(shù)的變化, 要按要求定期檢查分析儀表、吹灰器、稀釋風(fēng)機(jī)、

避免催化劑表面水蒸氣的凝結(jié)，可降低因堿金屬在催化劑表面積聚對催化劑活性的影響。堿土金屬的影響，船機(jī)脫硝

清華大學(xué)環(huán)境研究院和煙氣多污染物控制技術(shù)國家工程實驗室對部分地區(qū)進(jìn)行了現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)該行業(yè)NH3逸出超標(biāo)問題嚴(yán)重。部分企業(yè)煙氣出口NH3逸出量甚至超過NOx濃度。在各地排放要求不斷提高的背景下，采用SCR技術(shù)已成為水泥行業(yè)實現(xiàn)超低NOx排放的主要選擇。經(jīng)過多年的國內(nèi)外實際應(yīng)用，

堿土金屬使催化劑中毒主要是飛灰中游離的CaO與催化劑表面吸附的反應(yīng)生成而產(chǎn)生的，引起催化劑表面結(jié)垢，會將催化劑表面遮蔽，從而阻止了反應(yīng)物向催化劑內(nèi)擴(kuò)散。通過適當(dāng)增加吹灰頻率，

低進(jìn)口低溫脫硝SCR可以說是環(huán)保產(chǎn)品中的一個較為有效產(chǎn)品，因為進(jìn)口低溫脫硝催化劑可以與產(chǎn)品中的成分結(jié)合，船機(jī)脫硝

200mg/m3，在400mg/m3以內(nèi)，重點(diǎn)地區(qū)企業(yè)應(yīng)實施專項排放限值，顆粒物、二氧化硫和氮氧化物排放濃度分別達(dá)到20毫克/立方米、100毫克/立方米和320毫克/立方米。特別是近年來，隨著電力行業(yè)逐步實現(xiàn)超低排放，包括京津冀及周邊地區(qū)、長三角等地區(qū)相繼出臺地方標(biāo)準(zhǔn)，

從而讓一些對環(huán)境有害的物質(zhì)能夠在很大程度上減少。再加上這幾年來低溫脫硝催化劑對自己生產(chǎn)的催化劑的精心配置，所以低溫脫硝催化劑也都能滿足客戶的需要，從而受到客戶的青睞。