除了反應器及煙道的設計不容忽視外,催化劑的參數(shù)設計同樣至關重要。一般來說,脫硝催化劑都是為項目量身定制的,即依據(jù)項目煙氣成分、特性,效率以及客戶要求來定的。脫硝設備

催化劑NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O
一般情況下，采用合適的催化劑，可在200℃~450℃的溫度范圍內(nèi)有效地進行上述反應，在NH3/NO=1的條件下，脫硝效率可達80~90%。煙氣中NOx濃度通常較低，但煙氣體積較大，因此SCR裝置中使用的催化劑必須具有較高的性能。因此，

催化劑的性能(包括活性、選擇性、穩(wěn)定性和再生性)無法直接量化,而是綜合體現(xiàn)在一些參數(shù)上,主要有:活性溫度、

避免催化劑表面水蒸氣的凝結(jié)，可降低因堿金屬在催化劑表面積聚對催化劑活性的影響。堿土金屬的影響，脫硝設備

進行物理模型試驗驗證時, 通常選用1∶15 ～ 1∶10的比例搭建試驗裝置, 冷態(tài)試驗時最大程度上使雷諾數(shù)與實際工程雷諾數(shù)一致, 以準確地反映實際工程的流動特性, 用以驗證CFD計算結(jié)果, 從而保證實際工程煙氣系統(tǒng)設計滿足流場分布要求。SCR反應器的設計，SCR反應器作為SCR法脫硝反應最為關鍵的設備,

堿土金屬使催化劑中毒主要是飛灰中游離的CaO與催化劑表面吸附的反應生成而產(chǎn)生的，引起催化劑表面結(jié)垢，會將催化劑表面遮蔽，從而阻止了反應物向催化劑內(nèi)擴散。通過適當增加吹灰頻率，

是20世紀80年代初開始逐漸應用于工業(yè)鍋爐和電站鍋爐煙氣脫硝的工藝，也是目前國際上應用廣且有成效的煙氣脫硝技術(shù)之一。脫硝設備

為了防止反應器內(nèi)部導流板、支撐結(jié)構(gòu)等部件掉落的積灰以及煙道內(nèi)絮狀雜物堵塞催化劑孔道, 反應器內(nèi)應設置碎灰格柵。催化劑的吊裝是通過布置在反應器外的吊軌和電動葫蘆來實現(xiàn)的, 吊軌的設計要充分考慮催化劑模塊、吊具、電動葫蘆的重量以及吊裝過程中各種擺動引起的慣性力的作用。

在日本、歐洲、美國等國家地區(qū)的大多數(shù)電廠中基本都運用該技術(shù)。燃機發(fā)電機組的尾氣中的NOx，主要包括NO和NO2，是造成大氣污染的主要污染源之一。