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廣州船機(jī)脫硝技術(shù)
發(fā)布時(shí)間:2020-06-02 點(diǎn)擊量:823
脫硝系統(tǒng)調(diào)試可分為2大部分:還原劑供應(yīng)系統(tǒng)調(diào)試及噴氨系統(tǒng)調(diào)試。還原劑供應(yīng)系統(tǒng)(常用還原劑為液氨, 本文以液氨為例)主要包含液氨卸載、液氨蒸發(fā)及供應(yīng)、船機(jī)脫硝
SCR法煙氣脫硝系統(tǒng)組成可參見相關(guān)參考資料, 本文不做詳細(xì)說明,僅對(duì)脫硝工程建設(shè)中需注意的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行探討。噴氨裝置,噴氨裝置作為SCR法脫硝裝置的核心部分之一, 直接影響脫硝效率及煙氣系統(tǒng)阻力, 從而影響脫硝系統(tǒng)的運(yùn)行成本。目前, 用于SCR法脫硝的噴氨裝置主要有渦流混合器、噴氨靜態(tài)混合器、噴氨格柵及矩。
根據(jù)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn),SCR脫硝技術(shù)必將成為我國火電廠燃煤鍋爐的主要脫硝技術(shù),并得到越來越廣泛的應(yīng)用。SCR法脫硝關(guān)鍵技術(shù),工程上常用的、成熟的脫硝技術(shù)主要有低氮燃燒技術(shù)、SNCR法煙氣脫硝技術(shù)、SCR法煙氣脫硝技術(shù), 本文僅針對(duì)工程上應(yīng)用最多、脫硝效率高的SCR法煙氣脫硝技術(shù)進(jìn)討。
罐區(qū)水噴淋、氨區(qū)消防及廢氣收集排放等子系統(tǒng)。還原劑供應(yīng)系統(tǒng)的調(diào)試最重要的是卸氨前氨管道的氣密性檢查與氮?dú)庵脫Q,目前國內(nèi)火電行業(yè)90%生產(chǎn)線采用SCR技術(shù)進(jìn)行脫硝,同時(shí)該技術(shù)在玻璃窯爐等其它窯爐上也成功實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。然而,截止到目前,船機(jī)脫硝
流場(chǎng)模擬試驗(yàn),進(jìn)入反應(yīng)器催化劑層入口的煙氣流場(chǎng)分布均勻與否直接影響脫硝系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo), 如果流場(chǎng)分布不均勻, 不但會(huì)嚴(yán)重影響脫硝效率、增加氨的逃逸、加速催化劑磨損, 嚴(yán)重時(shí)還會(huì)堵塞催化劑或引起空氣預(yù)熱器的堵塞和嚴(yán)重腐蝕, 從而影響主機(jī)的正常運(yùn)行, 因此, 流場(chǎng)模擬試驗(yàn)研究在脫硝系統(tǒng)設(shè)計(jì)中極為重要。
SCR技術(shù)在水泥行業(yè)的應(yīng)用仍然不多。事實(shí)上,SCR是工業(yè)上應(yīng)用最廣的一種脫硝技術(shù),以NOx脫除效率高著稱。理想狀態(tài)下,可使NOx的脫除率達(dá)80%以上,那么,低溫脫硝催化劑受到青睞的原因有哪些呢?可節(jié)省大量的時(shí)間,低溫脫硝催化劑是一種能夠加快物質(zhì)反應(yīng)速率的催化劑,船機(jī)脫硝
經(jīng)過脫硝反應(yīng)后再通過SCR反應(yīng)器出口煙道回到空氣預(yù)熱器, 典型布置如圖2所示。典型高塵布置設(shè)計(jì)方式, 在SCR反應(yīng)器入口和出口煙道均需設(shè)計(jì)排灰斗(特別是對(duì)于高粉塵煙氣), 這樣, 不但可以有效減小催化劑的磨損, 而且可以有效減輕空氣預(yù)熱器的堵塞和磨損, 同時(shí)也可以減少脫硝還原劑的消耗量,保證系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
因而只要在生產(chǎn)產(chǎn)品的過程中放入少量的低溫脫硝催化劑就能起到加快反應(yīng)速率的效果。這樣就能夠節(jié)省了大量的時(shí)間,并且也不會(huì)破化產(chǎn)品原有的物理性質(zhì)。相關(guān)產(chǎn)品
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