有效比表面積、催化劑體積與阻力等均不相同, 因此, 可以通過比較來選擇一種最佳的催化劑形式與布置方式, 以提高項目的性價比, 有效降低項目初建與運行成本。脫硝

在工程建設中, 為了降低工程造價、簡化系統(tǒng)或受空間限制, 通常取消了SCR反應器出、入口的灰斗, 這勢必會導致運行不穩(wěn)定, 并且加大了催化劑的磨損, 加快催化劑的失活。根據(jù)目前國內鍋爐燃燒煤質多變的特點以及國內燃煤發(fā)電機組布置特點, 在SCR反應器入口煙道應設計灰斗, 以保護催化劑、提高系統(tǒng)運行的可靠性、

流場模擬試驗，進入反應器催化劑層入口的煙氣流場分布均勻與否直接影響脫硝系統(tǒng)的各項性能指標, 如果流場分布不均勻, 不但會嚴重影響脫硝效率、增加氨的逃逸、加速催化劑磨損, 嚴重時還會堵塞催化劑或引起空氣預熱器的堵塞和嚴重腐蝕, 從而影響主機的正常運行, 因此, 流場模擬試驗研究在脫硝系統(tǒng)設計中極為重要。

脫硝系統(tǒng)調試，脫硝系統(tǒng)調試是保證系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性、可靠性以及能否達到設計性能保證值最重要的工作之一。

堿土金屬影響、砷中毒、硫及硫銨影響、燒結等因素。介紹了催化劑在工業(yè)應用中的注意事項及相應的解決方案。脫硝

反應器內催化劑安裝軌道的設計要充分考慮易于催化劑模塊的吊裝并且要防止灰塵的堆積。為了防止催化劑層的積灰堵塞催化劑孔道, 通常在每層催化劑層上部設置吹灰器。常用于SCR法脫硝的吹灰器有聲波和蒸汽2種形式, 其選型與布置要根據(jù)具體工程煙氣灰的特性以及反應器截面尺寸來確定。

我國火電廠用煤受我國煤炭資源和燃料供應政策的制約，燃煤的品質通常較差，燃煤的灰分、硫分等有害雜質含量普遍較高。因此在使用 SCR催化劑時燃料中的堿金屬、堿土金屬、砷，

顆粒物排放量在全部工業(yè)行業(yè)中分別排名第三、第三、。和煤電行業(yè)不同的是，鋼鐵燒結、球團工序煙氣波動比較大，脫硝

SCR法煙氣脫硝系統(tǒng)組成可參見相關參考資料, 本文不做詳細說明,僅對脫硝工程建設中需注意的關鍵技術進行探討。噴氨裝置，噴氨裝置作為SCR法脫硝裝置的核心部分之一, 直接影響脫硝效率及煙氣系統(tǒng)阻力, 從而影響脫硝系統(tǒng)的運行成本。目前, 用于SCR法脫硝的噴氨裝置主要有渦流混合器、噴氨靜態(tài)混合器、噴氨格柵及矩。

沒有適應現(xiàn)有成熟脫硝工藝技術的溫度氣段。預計整體廢氣排放量占工業(yè)廢氣排放量比例約8%。根據(jù)2018年政府工作報告關于“推動鋼鐵等行業(yè)超低排放改造”的要求。