以液體形態(tài)儲(chǔ)存于氨罐中；液態(tài)氨在注入SCR 系統(tǒng)煙氣之前經(jīng)由蒸發(fā)器蒸發(fā)氣化；氣化的氨和稀釋空氣混合，通過(guò)噴氨格柵噴入SCR反應(yīng)器上游的煙氣中；脫硝

在工程建設(shè)中, 為了降低工程造價(jià)、簡(jiǎn)化系統(tǒng)或受空間限制, 通常取消了SCR反應(yīng)器出、入口的灰斗, 這勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行不穩(wěn)定, 并且加大了催化劑的磨損, 加快催化劑的失活。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)鍋爐燃燒煤質(zhì)多變的特點(diǎn)以及國(guó)內(nèi)燃煤發(fā)電機(jī)組布置特點(diǎn), 在SCR反應(yīng)器入口煙道應(yīng)設(shè)計(jì)灰斗, 以保護(hù)催化劑、提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性、

充分混合后的還原劑和煙氣在SCR反應(yīng)器中催化劑的作用下發(fā)生反應(yīng)，去除NOx。SCR脫硝系統(tǒng)主要由SCR催化反應(yīng)器、氨氣注入系統(tǒng)、

噴入到煙氣中的氨幾乎完全和NOx反應(yīng)，是目前最好的固定源NOx治理技術(shù)。在電力行業(yè)執(zhí)行NOx排放值100mg/Nm3的情況下，仍可以很好的實(shí)現(xiàn)排放要求。脫硝

反應(yīng)器內(nèi)催化劑安裝軌道的設(shè)計(jì)要充分考慮易于催化劑模塊的吊裝并且要防止灰塵的堆積。為了防止催化劑層的積灰堵塞催化劑孔道, 通常在每層催化劑層上部設(shè)置吹灰器。常用于SCR法脫硝的吹灰器有聲波和蒸汽2種形式, 其選型與布置要根據(jù)具體工程煙氣灰的特性以及反應(yīng)器截面尺寸來(lái)確定。

然而，如此高效率的脫硝技術(shù)緣何在水泥行業(yè)應(yīng)用甚少？究其原因，水泥行業(yè)復(fù)雜的工況環(huán)境、高投入、

那么，低溫脫硝催化劑受到青睞的原因有哪些呢？可節(jié)省大量的時(shí)間，低溫脫硝催化劑是一種能夠加快物質(zhì)反應(yīng)速率的催化劑，脫硝

水泥行業(yè)污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步收緊，低排放標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求下，水泥行業(yè)普遍采用SNCR技術(shù)實(shí)現(xiàn)氮氧化物的去除。該技術(shù)改造簡(jiǎn)單，投資成本低，基本能滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下的排放要求。但由于行業(yè)內(nèi)普遍不開(kāi)展氨氣逸出監(jiān)測(cè)，行業(yè)內(nèi)氨氣逸出過(guò)多問(wèn)題突出。2019年，

因而只要在生產(chǎn)產(chǎn)品的過(guò)程中放入少量的低溫脫硝催化劑就能起到加快反應(yīng)速率的效果。這樣就能夠節(jié)省了大量的時(shí)間，并且也不會(huì)破化產(chǎn)品原有的物理性質(zhì)。