SCR反應(yīng)器布置在空預(yù)器上方。催化劑作為SCR脫硝反應(yīng)的核心,其質(zhì)量和性能直接關(guān)系到脫硝效率的高低,所以,在火電廠脫硝工程中,船機脫硝

200mg/m3，在400mg/m3以內(nèi)，重點地區(qū)企業(yè)應(yīng)實施專項排放限值，顆粒物、二氧化硫和氮氧化物排放濃度分別達到20毫克/立方米、100毫克/立方米和320毫克/立方米。特別是近年來，隨著電力行業(yè)逐步實現(xiàn)超低排放，包括京津冀及周邊地區(qū)、長三角等地區(qū)相繼出臺地方標準，

除了反應(yīng)器及煙道的設(shè)計不容忽視外,催化劑的參數(shù)設(shè)計同樣至關(guān)重要。催化劑作為SCR脫硝反應(yīng)的核心,其質(zhì)量和性能直接關(guān)系到脫硝效率的高低,所以,在火電,

避免催化劑表面水蒸氣的凝結(jié)，可降低因堿金屬在催化劑表面積聚對催化劑活性的影響。堿土金屬的影響，船機脫硝

流場模擬試驗，進入反應(yīng)器催化劑層入口的煙氣流場分布均勻與否直接影響脫硝系統(tǒng)的各項性能指標, 如果流場分布不均勻, 不但會嚴重影響脫硝效率、增加氨的逃逸、加速催化劑磨損, 嚴重時還會堵塞催化劑或引起空氣預(yù)熱器的堵塞和嚴重腐蝕, 從而影響主機的正常運行, 因此, 流場模擬試驗研究在脫硝系統(tǒng)設(shè)計中極為重要。

堿土金屬使催化劑中毒主要是飛灰中游離的CaO與催化劑表面吸附的反應(yīng)生成而產(chǎn)生的，引起催化劑表面結(jié)垢，會將催化劑表面遮蔽，從而阻止了反應(yīng)物向催化劑內(nèi)擴散。通過適當(dāng)增加吹灰頻率，

環(huán)保稅費等領(lǐng)域提高了對鋼鐵企業(yè)的環(huán)保要求，包括鋼鐵在內(nèi)的非電行業(yè)也將從此走向差異化管理，其化解過剩產(chǎn)能、停限產(chǎn)等政策也都將與環(huán)保水平掛鉤。船機脫硝

清華大學(xué)環(huán)境研究院和煙氣多污染物控制技術(shù)國家工程實驗室對部分地區(qū)進行了現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)該行業(yè)NH3逸出超標問題嚴重。部分企業(yè)煙氣出口NH3逸出量甚至超過NOx濃度。在各地排放要求不斷提高的背景下，采用SCR技術(shù)已成為水泥行業(yè)實現(xiàn)超低NOx排放的主要選擇。經(jīng)過多年的國內(nèi)外實際應(yīng)用，

鋼鐵行業(yè)，下一個超低排放的主戰(zhàn)場。而鋼鐵行業(yè)超低排放標準及工作規(guī)劃的提出，標志著非電行業(yè)在全國范圍內(nèi)的大氣污染治理工作拉開序幕。