煙氣旁路系統(tǒng)、氨的儲存和制備系統(tǒng)等組成。SCR催化反應(yīng)器的布置方式，目前國內(nèi)外一般采用高塵布置方式，即布置在省煤器和空預(yù)器之間的高溫煙道內(nèi)。船機脫硝

根據(jù)發(fā)達國家的經(jīng)驗，SCR脫硝技術(shù)必將成為我國火電廠燃煤鍋爐的主要脫硝技術(shù)，并得到越來越廣泛的應(yīng)用。SCR法脫硝關(guān)鍵技術(shù)，工程上常用的、成熟的脫硝技術(shù)主要有低氮燃燒技術(shù)、SNCR法煙氣脫硝技術(shù)、SCR法煙氣脫硝技術(shù), 本文僅針對工程上應(yīng)用最多、脫硝效率高的SCR法煙氣脫硝技術(shù)進討。

在該位置，煙氣溫度能夠達到反應(yīng)的最佳溫度。因此本期工程脫硝裝置擬采用高塵布置方式。煙氣在鍋爐省煤器出口處被平均分為兩路，

預(yù)熱器出口的溫度先進的已降到300℃以下，裝SCR的實際脫硝效果受到一定的影響。同時，為貫徹國家節(jié)能降耗政策，船機脫硝

SO210.64萬噸，是目前我國最大的工業(yè)氮氧化物排放源?，F(xiàn)行水泥行業(yè)排放標準，近年來，國家加大了對水泥行業(yè)大氣污染物排放的控制力度?，F(xiàn)行國家標準《水泥工業(yè)大氣污染排放標準》GB4915-2013規(guī)定，水泥窯煙氣中顆粒物、二氧化硫、氮氧化物的排放濃度應(yīng)達到30mg/m3、

其截面的設(shè)計不但要考慮最佳煙氣流速, 還要考慮能夠適應(yīng)不同類型的催化劑模塊布置、安裝的要求。因此, 反應(yīng)器截面與催化劑的支撐梁的設(shè)計要按通用(滿足蜂窩式、平板式、波紋板式催化劑模塊)設(shè)計考慮, 使得每種類型的催化劑模塊都能互換安裝。為了保證煙氣在催化劑層的均勻性與入射角度,反應(yīng)器頂部應(yīng)設(shè)計有煙氣整流層;

我國2500t/d以上的生產(chǎn)線普遍加裝余熱鍋爐，其排氣溫度達150℃以下，對這樣的煙氣，已不再適合裝設(shè)SCR系統(tǒng)。

因為低溫脫硝催化劑本身具有的功能，使得它能夠?qū)Ψ磻?yīng)物進行快速的催化，而這個過程了加大的反應(yīng)物的合理利用率。如此一來，船機脫硝

反應(yīng)器內(nèi)催化劑安裝軌道的設(shè)計要充分考慮易于催化劑模塊的吊裝并且要防止灰塵的堆積。為了防止催化劑層的積灰堵塞催化劑孔道, 通常在每層催化劑層上部設(shè)置吹灰器。常用于SCR法脫硝的吹灰器有聲波和蒸汽2種形式, 其選型與布置要根據(jù)具體工程煙氣灰的特性以及反應(yīng)器截面尺寸來確定。

反應(yīng)物的材料也就得到了充分的應(yīng)用，有效的減少了材料浪費。綜上所述可得，低溫脫硝設(shè)備受到人們青睞的原因有三點，一是低溫脫硝設(shè)備能夠節(jié)省產(chǎn)品生產(chǎn)使用的時間，