有效比表面積、催化劑體積與阻力等均不相同, 因此, 可以通過比較來選擇一種最佳的催化劑形式與布置方式, 以提高項目的性價比, 有效降低項目初建與運(yùn)行成本。生物質(zhì)氣發(fā)電SCR脫硝

典型流場設(shè)計要求的反應(yīng)器頂層催化劑層入口煙氣條件見表2, 如果要求脫硝效率達(dá)到85%以上, 則催化劑層入口的煙氣條件還要更嚴(yán)格。流場模擬試驗研究主要分為計算流體力學(xué)CFD計算與物理模型試驗驗證2部分。CFD計算最為關(guān)鍵的是計算模型的建立與邊界條件的設(shè)定,

200mg/m3，在400mg/m3以內(nèi)，重點(diǎn)地區(qū)企業(yè)應(yīng)實施專項排放限值，顆粒物、二氧化硫和氮氧化物排放濃度分別達(dá)到20毫克/立方米、100毫克/立方米和320毫克/立方米。特別是近年來，隨著電力行業(yè)逐步實現(xiàn)超低排放，包括京津冀及周邊地區(qū)、長三角等地區(qū)相繼出臺地方標(biāo)準(zhǔn)，

脫硝系統(tǒng)調(diào)試，脫硝系統(tǒng)調(diào)試是保證系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性以及能否達(dá)到設(shè)計性能保證值最重要的工作之一。

在砷中毒的過程中將使反應(yīng)氣體在催化劑內(nèi)的擴(kuò)散受到限制，且通道遭到破壞。催化劑發(fā)生 As中毒，特別是在液態(tài)排渣爐和飛灰再循環(huán)的過程中，生物質(zhì)氣發(fā)電SCR脫硝

經(jīng)過脫硝反應(yīng)后再通過SCR反應(yīng)器出口煙道回到空氣預(yù)熱器, 典型布置如圖2所示。典型高塵布置設(shè)計方式, 在SCR反應(yīng)器入口和出口煙道均需設(shè)計排灰斗(特別是對于高粉塵煙氣), 這樣, 不但可以有效減小催化劑的磨損, 而且可以有效減輕空氣預(yù)熱器的堵塞和磨損, 同時也可以減少脫硝還原劑的消耗量,保證系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

會導(dǎo)致循環(huán)過程中砷的富集。以氧化物為形式的砷為例，它的中毒影響歸結(jié)于它的堿性。導(dǎo)致 OH 根被 As-OH（分布于表面的砷酸鹽）所取代。

著重在設(shè)計并制備高活性的催化劑上，改進(jìn)催化劑的組成，提高活性，降低成本，提高催化劑壽命。催化劑在實際工程應(yīng)用中，要通過合理的流場設(shè)計 ，生物質(zhì)氣發(fā)電SCR脫硝

進(jìn)行物理模型試驗驗證時, 通常選用1∶15 ～ 1∶10的比例搭建試驗裝置, 冷態(tài)試驗時最大程度上使雷諾數(shù)與實際工程雷諾數(shù)一致, 以準(zhǔn)確地反映實際工程的流動特性, 用以驗證CFD計算結(jié)果, 從而保證實際工程煙氣系統(tǒng)設(shè)計滿足流場分布要求。SCR反應(yīng)器的設(shè)計，SCR反應(yīng)器作為SCR法脫硝反應(yīng)最為關(guān)鍵的設(shè)備,

流場模擬試驗，進(jìn)入反應(yīng)器催化劑層入口的煙氣流場分布均勻與否直接影響脫硝系統(tǒng)的各項性能指標(biāo), 如果流場分布不均勻, 不但會嚴(yán)重影響脫硝效率、增加氨的逃逸、加速催化劑磨損, 嚴(yán)重時還會堵塞催化劑或引起空氣預(yù)熱器的堵塞和嚴(yán)重腐蝕, 從而影響主機(jī)的正常運(yùn)行, 因此, 流場模擬試驗研究在脫硝系統(tǒng)設(shè)計中極為重要。

防止飛灰的沉積，定期對催化劑進(jìn)行吹掃；控制好溫度，防止催化劑燒結(jié)；催化劑停用時要對催化劑進(jìn)行保護(hù)。