脫硝系統(tǒng)調試可分為2大部分:還原劑供應系統(tǒng)調試及噴氨系統(tǒng)調試。還原劑供應系統(tǒng)(常用還原劑為液氨, 本文以液氨為例)主要包含液氨卸載、液氨蒸發(fā)及供應、脫硝

經過脫硝反應后再通過SCR反應器出口煙道回到空氣預熱器, 典型布置如圖2所示。典型高塵布置設計方式, 在SCR反應器入口和出口煙道均需設計排灰斗(特別是對于高粉塵煙氣), 這樣, 不但可以有效減小催化劑的磨損, 而且可以有效減輕空氣預熱器的堵塞和磨損, 同時也可以減少脫硝還原劑的消耗量,保證系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運行。

計算模型建立時要根據實際煙氣系統(tǒng)設計情況確定煙氣系統(tǒng)內部件是否簡化以及計算網格的大小, 以達到計算速度和精度統(tǒng)一的目的;為了便于脫硝系統(tǒng)入口邊界條件的設定, 通常將省煤器換熱管束出口作為脫硝系統(tǒng)CFD計算的入口, 將鍋爐空氣預熱器入口作為脫硝系統(tǒng)CFD計算的出口, 易于設定CFD計算條件。

罐區(qū)水噴淋、氨區(qū)消防及廢氣收集排放等子系統(tǒng)。還原劑供應系統(tǒng)的調試最重要的是卸氨前氨管道的氣密性檢查與氮氣置換,

選用合適的催化劑內的煙氣速度，在保證較小煙氣阻力和低磨蝕的情況下，又能有效地利用煙氣的流動避免堵灰。對催化劑采用頂端硬化技術，改善催化劑磨損。脫硝

反應器內催化劑安裝軌道的設計要充分考慮易于催化劑模塊的吊裝并且要防止灰塵的堆積。為了防止催化劑層的積灰堵塞催化劑孔道, 通常在每層催化劑層上部設置吹灰器。常用于SCR法脫硝的吹灰器有聲波和蒸汽2種形式, 其選型與布置要根據具體工程煙氣灰的特性以及反應器截面尺寸來確定。

硫及硫銨鹽的影響，硫及硫銨鹽是造成催化劑堵塞的另一個主要原因。是SCR催化劑主要活性成分，但也同時促進了氧化成。

那么，低溫脫硝催化劑受到青睞的原因有哪些呢？可節(jié)省大量的時間，低溫脫硝催化劑是一種能夠加快物質反應速率的催化劑，脫硝

典型流場設計要求的反應器頂層催化劑層入口煙氣條件見表2, 如果要求脫硝效率達到85%以上, 則催化劑層入口的煙氣條件還要更嚴格。流場模擬試驗研究主要分為計算流體力學CFD計算與物理模型試驗驗證2部分。CFD計算最為關鍵的是計算模型的建立與邊界條件的設定,

因而只要在生產產品的過程中放入少量的低溫脫硝催化劑就能起到加快反應速率的效果。這樣就能夠節(jié)省了大量的時間，并且也不會破化產品原有的物理性質。