催化劑的參數設計同樣至關重要。一般來說,脫硝催化劑都是為項目量身定制的,即依據項目煙氣成分、特性,效率以及客戶要求來定的。船機脫硝

流場模擬試驗，進入反應器催化劑層入口的煙氣流場分布均勻與否直接影響脫硝系統(tǒng)的各項性能指標, 如果流場分布不均勻, 不但會嚴重影響脫硝效率、增加氨的逃逸、加速催化劑磨損, 嚴重時還會堵塞催化劑或引起空氣預熱器的堵塞和嚴重腐蝕, 從而影響主機的正常運行, 因此, 流場模擬試驗研究在脫硝系統(tǒng)設計中極為重要。

催化劑的性能(包括活性、選擇性、穩(wěn)定性和再生性)無法直接量化,而是綜合體現(xiàn)在一些參數上,主要有:活性溫度、幾何特性參數、機械強度參數、化學成分含量、

預熱器出口的溫度先進的已降到300℃以下，裝SCR的實際脫硝效果受到一定的影響。同時，為貫徹國家節(jié)能降耗政策，船機脫硝

SO210.64萬噸，是目前我國最大的工業(yè)氮氧化物排放源。現(xiàn)行水泥行業(yè)排放標準，近年來，國家加大了對水泥行業(yè)大氣污染物排放的控制力度?，F(xiàn)行國家標準《水泥工業(yè)大氣污染排放標準》GB4915-2013規(guī)定，水泥窯煙氣中顆粒物、二氧化硫、氮氧化物的排放濃度應達到30mg/m3、

SCR脫硝技術已顯示出高效可靠的脫硝能力。目前，已有數十家國外公司完成了水泥SCR脫硝改造，并顯示出優(yōu)異的脫硝性能。SCR脫硝技術，可控硅裝置的工作原理如下：氨氣作為脫硝劑噴入高溫煙氣脫硝裝置，催化劑將煙氣中的NOx分解為N2和H2O。

催化劑4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O

我國2500t/d以上的生產線普遍加裝余熱鍋爐，其排氣溫度達150℃以下，對這樣的煙氣，已不再適合裝設SCR系統(tǒng)。

煙氣中的NOx和加入SCR反應器中的還原劑、空氣中的O2發(fā)生選擇性催化還原反應，生成無污染的N2和H2O。貝斯特燃氣機組SCR脫硝效率高達90%以上。船機脫硝

在這種情況下使用的催化劑必須滿足燃煤鍋爐高可靠性運行的要求。煙氣脫硝技術特點：SCR脫硝技術具有脫硝效率、適應當前環(huán)保要求等優(yōu)點，受到電力行業(yè)的高度重視和廣泛應用。在環(huán)保要求嚴格的發(fā)達國家，如德國、日本、美國、加拿大、荷蘭、奧地利、瑞典、丹麥等國家，SCR脫硝技術已成為應用最廣泛、最成熟的技術之一。

與其他脫硝技術相比，SCR脫硝具有裝置結構簡單、脫硝效率高、技術成熟、運行可靠、便于維修等特點。SCR即選擇性催化劑還原法，